不乏善良，但同时也是一个熊孩子，哭起来震天动地，犯起混来打砸抢，自以为是毁了庄稼，就干过一件好事，就是斩杀八头蛇.     首席家臣红鼻子兔兔，绝对维护主人；二号家臣傻乎乎的.     先是自己造船看哥哥姐姐们，十分硬核.     打败红色生气的鱼；哥哥在冰封之地，打败哥哥家臣，好在哥哥会一键恢复，送小兔兔冰球保护弟弟；会有丝分裂的火神，最后靠着哥哥的宝物，战胜了火神；去姐姐家，姐姐很照顾他，他却屡屡办错事，不知悔改，然后姐姐生气躲起来了，狂野版跳舞胖姑娘，引出天照大神.     然后救了小老鼠，他有恋母情结、小老鼠传授杀大蛇的技巧，飞着打，萌萌哒天马，帮助王子冲锋陷阵，斩杀大蛇阵势好大，有惊无险斩杀大蛇，原来天马和小老鼠是姐姐天照大神派来帮助他的.     最后母亲出现，和平宁静美丽，王子内心平和了，他就在此地了！出现了彩虹.     左下角有根毛又是几个loser组团抢银行，光是这两年我已经看了好几步了，即便走的是不严谨的逗比路线，之前看的《暴风》（虽然上映在本片之后）也玩的很嗨，加之几个主演自带的光环，笑果要胜过本片不少.     当然两片的幽默方式是不一样的，这部德国电影明显走的是“冷笑话”的感觉，虽然有不少新奇的设定，但毕竟不像好莱坞般的大众，难免就有不少冷场，或许这是欧洲人民独有的幽默吧.     除了4个性格鲜明的主角，三个神助攻的女性更是为本片增色不少，她们带的是那种反差萌，尤其是女警察，工作时的一本正经和私底下的春心萌动很是搞笑.     抛开不严谨的细节，电影的亮点还在于，整个剧情是十分流畅的，无论是事件的起因，还是抢银行的过程，亦或是最后的脱罪，篇幅的分配几乎是平均的，这种面面俱到失去高潮的做法靠着几个主角的互动竟也不觉得无聊，已经很不容易了.     霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.     经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.     随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.     机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.     改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别.     2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行.     该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群.     英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”.     1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择.     同年8月，“暴风II”改名为“暴风”.     暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似.     首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞.     试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞.     另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展.     战后，计划放弃.     暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动.     原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时.     1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架.     LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型.     IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞.     但仅生产一架.     战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机.     HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积.     因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化.     V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号.     1943年6月21日首架生产型交付部队.     共生产 861 架.     V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮.     尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米.     重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克.     性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米.     武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹.     动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.